니콜라 주가 전망에 대해서 알아보겠습니다. 최근 니콜라(NKLA)의 주가가 두 배 가까이 상승한 사건이 있었습니다. 많은 사람들이 이를 예상했을 수도 있는데, 이는 미국에서 상장 폐지 기준 중 하나가 180일 동안 주가가 1달러 미만을 유지하는 것이기 때문입니다. 이에 대한 대응으로 주가를 올리는 경우가 종종 있었습니다.
니콜라(NKLA)는 어떤 회사 인가
니콜라(NKLA)는 미국의 운송 및 인프라 회사로, 배터리 전기차(BEV) 및 수소 연료 전지 차량(FCEV)을 설계 및 제조하고 있습니다. 이 회사는 전기 자동차 구동 장치, 차량 부품, 에너지 저장 시스템 및 수소 충전소 인프라를 제공하며, 2015년에 설립되었으며 애리조나 주 피닉스에 본사를 두고 있습니다.
니콜라는 창업자이자 전 CEO인 트레버 밀턴이 사기 혐의로 회사를 떠난 이후, 여러 CEO들이 교체되었습니다. 이 회사는 현재 전기차 및 수소 연료전지 차량의 상용화를 추진하고 있으며, 특히 수소 연료전지 전기차(FCEV) 사업의 확장에 큰 기대감이 있습니다.
그러나, 경영 문제와 리콜 이슈 등으로 인해 주가는 최고가 대비 약 97% 하락했습니다. 이러한 문제들에도 불구하고, 니콜라는 전기차 및 수소 연료전지 차량의 생산을 계속 추진하고 있습니다.
니콜라 주요 사업
니콜라(Nikola)는 미국의 수소차를 제조하고 판매하는 기업입니다. 주요 사업부문은 다음과 같습니다
1. 니콜라 수소트럭
니콜라의 수소트럭은 혁신적인 기술과 지속 가능한 에너지를 결합하여 운송 산업을 변화시키는 데 중점을 두고 있습니다. 이 트럭은 수소 연료전지를 사용하여 전기를 생성하며, 이 전기는 트럭을 구동하는 데 사용됩니다. 이러한 방식은 전통적인 내연기관에 비해 훨씬 더 효율적이며, 배출물이 없어 환경에 더 친화적입니다.
니콜라의 수소트럭은 특히 장거리 운송에 적합하게 설계되었습니다. 적재된 트레일러가 부착되어 있을 때 약 500마일(약 800km)의 주행 거리를 가질 수 있습니다. 이는 수소 연료전지의 높은 에너지 밀도 덕분에 가능하며, 이는 전기트럭이 장거리 운송에 적합하게 만듭니다.
트럭의 수소 용량은 70kg이며, 이는 한 번에 운반할 수 있는 수소의 양을 나타냅니다. 이런 용량은 트럭이 한 번의 충전으로 장거리를 주행할 수 있게 해줍니다.
또한, 이 트럭에는 총 164 kWh의 두 개의 백업 배터리가 있습니다. 이 백업 배터리는 트럭이 수소 연료를 사용할 수 없는 상황에서도 운행을 계속할 수 있도록 돕습니다.
니콜라의 수소트럭은 이러한 기능들을 통해 운송 산업의 미래를 열어가는 중요한 단계를 나타냅니다. 이러한 기술의 발전은 우리의 환경에 미치는 영향을 줄이고, 지속 가능한 미래를 위한 중요한 발전입니다.
2. 니콜라 에너지
니콜라는 수소 인프라 구축에 매진하며 수소 생태계를 키운다는 방침을 가지고 있습니다. 이는 수소 연료전지 트럭의 보급 확대에 앞서 선제적으로 인프라를 구축하려는 목표를 반영한 것입니다.
2024년에는 다음과 같은 주요 사업을 진행하고 있습니다
- 수소 충전소 설치: 니콜라는 볼테라(Voltera)와 함께 향후 5년 동안 북미 전역에 최대 50개의 수소 충전소를 설치할 계획입니다.
- 수소 공급 및 인프라 사업: 2026년까지 하루에 최대 300톤의 수소를 공급하고, 최대 60개의 수소 충전소를 설치할 계획입니다.
- 애리조나 수소 허브: 최초 30톤/일 설계에서 최대 150톤/일로 확장할 계획이며, 최근에 애리조나주 Buckeye 토지를 인수했습니다.
- WVR 수소허브 (인디애나주): 완성시 250톤/일을 공급할 수 있으며, 니콜라는 20% 지분을 보유하고 있습니다.
이러한 사업들은 니콜라가 수소 연료전지 트럭의 보급을 확대하고, 이를 지원하는 인프라를 구축하는 데 중점을 두고 있다는 것을 보여줍니다. 이는 수소 연료전지 기술의 발전과 함께 운송 산업의 미래를 열어가는 중요한 단계입니다.
3. 수소 연료 전지 전기 트럭
니콜라는 CES 2024에서 수소 연료 전지 전기 트럭을 공개했습니다. 이 트럭은 적재된 트레일러가 부착되어 있을 때 약 500마일의 범위를 가진 지역 운반선을 중심으로 설계되었습니다. 트럭의 수소 용량은 70kg이며, 총 164 kWh의 두 개의 백업 배터리가 장착되어 있습니다.
크리스찬 아펠, 니콜라의 글로벌 프로그램 및 제품 관리 책임자는 이 트럭이 주간 택시(day cab)이며 지역별로 운행하는 트럭이라고 설명했습니다. 또한 많은 아웃 앤 백(out-and-back) 애플리케이션에 적합하며, 하루에 350~500마일을 이동할 수 있는 전형적인 지역에서 사용될 것이라고 합니다.
아펠은 도시 외곽에서 주택가에서 시승을 진행했으며, 트럭이 어떻게 다루는지를 보여주기 위해 조수석에서 타이트 턴을 포함한 가속과 제동을 시연했습니다. 이 트럭은 뛰어난 기동성과 성능을 가지고 있으며, 배기가스 배출이 없는 트럭 중 가장 긴 범위를 언급했다고 합니다.
니콜라는 회생제동 등의 시스템을 지원하기 위해 배터리를 사용하며, 수소연료전지 시스템이 오작동하거나 비었을 때를 대비한 백업으로도 사용할 수 있습니다. 두 배터리는 주 연료전지 시스템이 제공하는 범위 외에 약 35마일의 추가 범위를 가지고 있습니다. 이러한 기술적인 특징들은 수소 전기 트럭의 실용성과 활용 가능성을 높여줍니다.
니콜라 주가 급등 이유
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니콜라(Nikola)의 주가가 최근 급등한 이유에 대해 알아보겠습니다.
1. 규제와 보조금: 최근 규제가 본격적으로 작동하기 시작했고, 보조금 혜택이 더욱 커졌습니다². 이러한 환경에서 니콜라의 주가가 상승할 수 있습니다.
2. 대체 배터리팩 교체: 3월 말까지 대체 배터리팩으로 교체된 전기트럭들이 본래 주인에게 재인도될 예정입니다. 이번에 재인도 될 전기트럭의 수는 약 10대 이상이 되지 않을 것으로 예상됩니다.
3. 경영진의 낙관론: 니콜라의 CEO인 스티브 거스키는 “캘리포니아 주의 수소·전기 트럭 지원이 기대된다”며 “내년 1월1일부터 캘리포니아 주의 친환경 차량 관련 규칙 (Advanced Clean Fleets Rule)에 따라 역내 항구를 드나드는 모든 신규 트럭이 당국에 등록된 탄소 제로 차량이어야 하는데 우리는 이 부문에서 강점이 있다”고 밝혔습니다.
니콜라는 창업 초기 최고경영자(CEO)가 사기 사건에 휘말렸던 등 고전을 겪었지만, 이러한 긍정적인 소식들로 인해 주가가 상승하고 있는 것으로 보입니다
하지만 개인적으로 매물대가 상방에 많이 쌓여있기 때문에 주가가 올라가도 계속 때려맞고 다시 내려올 수 밖에 없는 모습이라고 생각합니다.
니콜라 상장폐지 가능성
니콜라가 상장폐지 위기에 처한 것은 사실입니다. 나스닥은 주가가 한 달 이상 1달러 미만에 머물 경우 상장폐지 경고를 발령합니다. 니콜라는 지난해 5월에 이어 올해 1월에도 나스닥으로부터 상장폐지 경고를 받았습니다.
그러나 상장폐지 가능성은 매우 낮습니다. 180일 안에 주당 1달러 이상만 유지하면 되어 최악의 상황이라도 액면병합으로 1달러 이상은 지킬 수 있기 때문입니다.
그리고 최근에 주가가 많이 상승하여 1달러 이상을 유지하고 있는 모습을 보여주고 있습니다.
하지만 주가 변동은 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있으므로, 투자 결정을 내리실 때에는 신중하게 고려하시는 것이 중요합니다. 이 정보들은 단지 참고용이며 투자 조언이 아닙니다.
결론 : 니콜라 주가 전망
니콜라는 2024년 초에 BET 생산을 재개하는 것을 목표로 하고 있으며, 로쉘러는 향후 Nikola BET의 평균 판매 가격은 30만 달러에서 32만 달러 사이가 될 것으로 예상되며, 수소 트럭의 평균 판매 가격은 40만 달러에서 42만5천 달러 사이가 될 것이라고 덧붙였습니다.
그러나 주가 변동은 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있으므로, 투자 결정을 내리실 때에는 신중하게 고려하시는 것이 중요합니다. 이 정보들은 단지 참고용이며 투자 조언이 아닙니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q. 니콜라 주가가 올라가기 위한 필요충분 조건은 무엇인가요?
A. 니콜라는 수소경제를 스스로 창조하고 순환시키는 멋진 비즈니스 모델을 가지고 있습니다. 현재는 투자금이 부족해 증자에 증자를 거듭하고 있지만, 안정적인 수주물량을 확보한다면 니콜라를 바라보는 마켓의 시각도 180도 바뀔 것으로 보고있습니다.
Q. 향후 몇 년 동안 시장에 진입하는 EV의 수를 고려하면, 니콜라는 장기적인 성공을 보장하기 위해 어떻게 차별화할 계획입니까?
A. 니콜라는 이 회사들과는 달리 미국 클래스8 트럭만 생산하고 있고, 유럽 대형 상업용 트럭을 건설할 계획을 가지고 있습니다. 또한 우리는 단거리, 중거리 및 장거리 상업용 화물 부문을 다루고 있습니다.
Q. 투자자들을 흥분시키기 위해 회사가 가져올 새로운 것에 대한 어떤 계획이 있을까요?
A. 3월 애널리스트 데이에, 우리는 2023년 말과 2024년 말까지 연료 전지 전기 트럭에 대해 Tre BEV에 대한 총 마진을 흑자를 달성하고자 한다고 말했습니다.
